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汽油發動機曲軸,你所不知道的秘密

2020-10-19

發動機的曲軸,藏在汽車的發動機內部,最中心的位置,車主開車都是“隻聞其聲,不見其身”的,隻有在一些大型的維修站點,對發動機大修的情況下,才會把曲軸拆出來。


曲軸是幹什麽的呢?當然了,最主要的功能,就是將汽車中汽油燃燒的熱能,通過連杆曲柄機構,轉化成旋轉的機械動能,輸出到變速箱,最終將能量傳遞到車輪,推動汽車行駛。

除此之外,曲軸的功能還有:

一、輸送機油潤滑和冷卻連杆,活塞銷。

發動機內部的機油泵將油底殼內的機油泵出,通過曲軸內部的預加工油孔,輸送到連杆以及活塞銷摩擦部位,對其進行潤滑和冷卻,並將運動過程中產能碎屑帶走。

二、平衡發動機的震動

越是高檔的汽車,發動機運轉的震動越小,運轉越平穩。這除了曲軸本身設計了平衡塊結構意外,曲軸下方還直接帶動著一對平衡曲軸。他們與曲軸通過齒輪連接,有著嚴格的相位關係,這對曲軸的旋轉方向相對,轉速是曲軸的2倍。

三、傳遞曲軸的轉速、角度信息,即反應各個汽缸的角度信息。

發動機的ECU(電子中央控製單元)通過這個角度信息可以控製凸輪軸的正時時差,調整進排氣門的開啟時間;計算各汽缸內噴油嘴的噴油開啟時間,達到提高扭矩降低排放的效果。

四、帶動發動機其他部件旋轉工作。

比如通過正時鏈輪或正時皮帶輪帶動凸輪軸旋轉;帶動發電機運轉,帶動水泵運轉;帶動水箱風扇運轉,帶動車載空調運轉等,是其他運轉部件動力的源泉。


五、曲軸在運轉同時還在攪動油底殼內的機油,冷卻和衝刷曲軸室,除了潤滑氣缸內壁外,還能使發動機內部熱量通過飛濺的機油帶走,通過油底殼以及發動機缸體散發出去。


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